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探访比亚迪美国生产基地:纯电动大巴工厂如何本地化
时间:2018-02-08 17:05:41 来源:雷锋网 评论

比亚迪兰开斯特工厂,图为工厂外的‘比亚迪路’

比亚迪兰开斯特工厂,图为工厂外的‘比亚迪路’

  洛杉矶以北 110 公里的南加州城市兰开斯特(Lancaster),是一座不太起眼、人口还不到 20 万的小城。但由于比亚迪在这里买下并扩建当地一个工厂后,为这座小城创下了两个“之最”:兰开斯特最大的单体工厂,北美地区最大的纯电动大巴工厂。

  比亚迪在美国的生产基地可以分为三部分:

  一是卡斯兰特工厂,它由两层楼高的办公室和生产车间组成。

  前者是为非生产人员和工程师提供办公的区域,而一楼的办公室则主要与电动大巴的生产、质量检测相关;后者则包括焊装、涂装、底盘和总装等流程。

  二是比亚迪的电池工厂,离兰开斯特工厂大约 15 分钟车程;

  三是离兰卡斯特工厂不远处,比亚迪购置的 154 英亩土地,未来可能用于投产云轨或乘用车。

比亚迪卡斯兰特工厂内部分带有BYD字样的电动大巴

比亚迪卡斯兰特工厂内部分带有BYD字样的电动大巴

  雷锋网参观的就是卡斯兰特工厂。这座工厂总占地面积 4.1 万平方米(约 6 个标准足球场大小)。自从去年 10 月三期宣布竣工后,它的产能从最初年产 350 辆电动大巴增加到 1500 辆。

  雷锋网进入这座工厂时,他们新扩建的办公室刚刚完工,正准备装修。

  比亚迪北美项目经理薛超告诉雷锋网,目前这座工厂大约有 700 人,其中研发工程团队约 30 人。他们的主要工作是对整车进行本地化设计,针对不同客户需求进行定制和平台本地化。随着订单的增长和业务不断推进,未来工程师队伍将扩大到 70 至 80 人规模。

  除了工程师团队外,比亚迪在这里的生产团队完全美国化,都是本地员工,因而比亚迪在卡斯兰特的这座工厂为当地带来了不少工作机会。

  据不完全统计,工作稳定后的比亚迪员工们,过去两年就在工厂周边住宅区陆续购置了 100 多套房屋。

  美国生产

  美国大巴市场并不大,容量仅在 4500 辆左右。这还包括如柴油车、混动车、天然气车、电动车这样的车型。

  2017 年,比亚迪纯电动大巴全年销量 14336 辆,这相当于美国市场的 3 倍。如果未来比亚迪三条产线全线投产,年产 1500 辆电动大巴,那么比亚迪将占到美国大巴市场 30% 的份额。

  具体到电动大巴这个细分领域里,比亚迪在美国市场的份额稳居榜首。”去年就已经占据了 80% 的份额。“薛超对雷锋网说。

工人在总装车间工作

工人在总装车间工作

  实际上,如果你参观这座工厂,你会发现这里没有自动化生产线,或者说这是一间自动化程度非常低的工厂。但这并不妨碍比亚迪收获源源不断的订单。

  收获订单的一个关键因素是“美国生产”,由于订单大部分是美国联邦政府的项目,因此不少费用是由政府买单,因为其满足“Buy American”采购协定

编辑:增新旺

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